基隆市 仁愛區公所 Ren-Ai District Office, Keelung City

　　「我真的是老報關了，這個機器都是我在處理，很有感情就把它保留了。」從事報關業已經40餘年的王梅英至今仍留有以前工作使用的打字機。昔日趕單有如打仗的節奏令王梅英印象深刻，由於早期仍依賴外勤人員騎車至貨物指定的關別現場投單，時間分秒必爭，負責登打報單、退稅單的內勤人員常常熬夜趕出口文件或忙得沒吃午餐。早期基隆港貨物吞吐量大，依著港口而生的船務公司、貨運業、報驗行、報關行等產業一度繁榮，當時基隆約有500餘家報關行林立，主要協助貿易商處理貨物進出口通關的應備文件，包含商業發票(invoice)、裝箱單(packing)等，並代為向海關投遞。
　　成翼報關行負責人陳明楷以一般旅客出入境為比喻說明，流程不外乎登機報到與查驗身分，貨物的進出關也是一樣，如果不用查驗就電子通關，要查驗的話，報關人員必須在現場，海關會去查驗貨物，貨櫃都有封條號碼，以供海關核對，如沒問題請工人打開封條查驗貨物，且因貨物量大加上船公司裝櫃也需要時間，因此往往當日要開的船，兩天前就要放行了。
　　「我們是客戶與海關之間的橋樑，他委託我們做貨的處理」貨物進口需要代繳稅與提貨；貨物出口則需要代理通關以便裝船。其中進口貿易會牽涉到稅金繳納（依據貨品稅率不同），貿易商多會找長期合作、有互信基礎的報關行，也因此發展出較深厚的情誼。
　　報關業可以說是以前基隆市民就職的命脈，以師徒制為主，專業的養成乃伴隨經驗的累積，對貨品知識的熟稔度是從事報關行最重要的能力，關稅法規概要、稅則概要更是基礎，內勤需要膽大心細、耐心仔細；外務需要有衝勁、時間管理與掌握。
　　現在作業早已電子化了，除非屬特殊貨品(保稅品、免稅品)，海關規定須以紙本作業。